Двухфланцевый моторный ствол из серого чугуна

Внешний дизайн корпуса двигателя из серого чугуна очень практичен: основной корпус представляет собой правильную цилиндрическую конструкцию, а корпус отлит целиком без каких-либо швов, что позволяет полностью реализовать жесткость и герметичность серого чугуна. Наиболее заметной особенностью является ** двусторонний симметричный фланец **: одна сторона представляет собой фланцевую пластину большого диаметра с зарезервированными отверстиями для соответствия торцевой крышке двигателя, которую можно напрямую закрепить болтами. Другая сторона представляет собой фланец малого диаметра, который подходит для нарезания резьбы трансмиссионных валов или сборок проводки без необходимости дополнительной обработки сопряжения.

Верхняя часть корпуса представляет собой гладкий купол, который не только экономит пространство, но и предотвращает скопление пыли. «Блок позиционирования с двумя захватами» внизу является отличительной чертой: его можно зажать в пазах рамы оборудования, и нет необходимости повторно калибровать положение во время установки, что значительно повышает эффективность сборки. Общая комбинация форм «цилиндр + двойные фланцы + позиционирующие захваты» позволяет ему не только стабильно поддерживать компоненты двигателя, но и отвечать требованиям к соединениям в различных сценариях, что делает его легко адаптируемым корпусом для двигателей в промышленном оборудовании.