Усиленный корпус двигателя для стабильного корпуса двигателя

Внешний вид корпуса двигателя из серого чугуна соответствует «практичному конструктивному стилю»: верхняя часть имеет глубокую вогнутую форму, образующую полость для размещения задних компонентов двигателя. Край отверстия полости скошен, что облегчает быструю сборку внутренних деталей. Основная часть корпуса имеет градиентную цилиндрическую форму с естественным переходом от узкого отверстия вверху к широкому основанию внизу. Это не только экономит продольное пространство, но и обеспечивает более равномерное распределение силы.

Наиболее отличительной особенностью являются три продольных ребра жесткости на боковой стенке: ребра отлиты за одно целое с корпусом цилиндра без каких-либо швов, что увеличивает несущую способность серого чугуна на 20 % и делает его менее склонным к деформации даже в условиях повышенной вибрации. Гладкие изогнутые поверхности между ребрами не только облегчают очистку от пыли, но и уменьшают количество мертвых углов, в которых скапливается пыль.

Основание с широким краем внизу имеет установочные отверстия, которые можно прикрепить непосредственно к раме оборудования с помощью болтов без необходимости использования дополнительных прокладок. Комбинация «вогнутость + уклон + ребра» в общей форме не только защищает двигатель, но также учитывает удобство установки и прочность конструкции, что делает его идеальным корпусом для промышленных двигателей малой и средней мощности.