Перфорированные взаимосвязанные детали механического соединения

Форма этого механического компонента соответствует маршруту «функционализации специальной формы», точно отвечая требованиям к соединению тяжелого оборудования - основной корпус представляет собой утолщенную рычажную конструкцию: одна сторона представляет собой перфорированную полость большого размера, а стенка полости точно обработана для соответствия компонентам штифтового вала, обеспечивая вращательное соединение. Дугообразный переход перфорированной кромки снижает потери на трение между компонентами и продлевает срок службы штифтового вала.

С другой стороны — расширенное основание с установочными отверстиями. Тяжелая конструкция основания повышает несущую жесткость, а одно основание может выдерживать статическую нагрузку более 500 кг. Градиентная переходная зона между основанием и корпусом рычага обеспечивает более равномерную передачу силы, предотвращая растрескивание при концентрации напряжений при высоких нагрузках.

Вся конструкция изготовлена ​​из темных металлических материалов, а износостойкая обработка поверхности подходит для тяжелых условий работы, таких как горнодобывающая и строительная техника. Комбинация формы корпуса рычага неправильной формы, перфорированных замков и расширенного основания делает его не только «соединительной ступицей» для вращающихся соединений оборудования, но и «стабильным опорным корпусом» для тяжелых компонентов. Это основная опорная часть крупного оборудования, такого как экскаваторы и погрузчики.